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            “移動sm的故事的N95”是怎麼煉成的?探訪國內最大救護車生產企業江鈴集團

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              入夜,江鈴汽車集團改裝車股份有限公司內燈火通明,員工們依然幹勁十足、鬥志昂揚。記者依次告別拆裝線、焊裝線、塗裝線、總裝線,每一條線上人們都揮起拳頭,高喊“武漢加油”,讓人淚目。

              與病魔較量,拼的是速度,爭的是時間。從正月初一開始韓國電影百度雲,他們連續加班加點、奮戰多日,向全國疫情防控一線源源不斷輸送著寶貴的負壓監護型救護車:向武漢發送20輛,向黃岡發送兩輛,向山東發送7輛,向河南發送3輛……

              12天,288個小時,17280分鐘,這裡每一分每一秒都在為生命加油,開足馬力、火速下線53輛救護車,彰顯瞭無與倫比的“中國速度”;多部門齊心協力“破障清路”,不斷匯聚共克時艱的“中國力量”;省內外數百傢企業配套協作、全力戰疫,“中國制造”堅實打底。

              “中國速度”——像“下餃子”一樣,一天下線10輛

              1月23日是大年二十九,接到生產任務後,江鈴發出瞭“大戰當前,我們要做戰士”的動員令,緊急啟動準備工作,開年即開工!

              疫情就是軍情,生產線也是戰線——

              正月初一起,生產車間裡夜夜機器轟鳴,員工們堅守在崗位、奮戰在一線。2月1日,首批兩輛負壓救護車下線完成全面檢測,火速馳援武漢,成為最早駛抵武漢的支援救護車。

              2月3日9時58分,第二批18輛負壓救護車從南昌發車,無縫對接“火雷速度”。當天晚上,這批救護車便緊急投入到武漢火神山醫院的轉院戰鬥中。

              江鈴汽車集團改裝車股份有限公司副總經理羅旻介紹說,截至2月5日,江鈴共生產瞭53輛救護車交付疫情防控一線,476輛底盤車生產也已完成下線,圓滿完成瞭國傢下達的生產任務。

              交付周期壓縮,產品質量不能壓縮。江鈴改裝車公司銷售經理崔敏說:“隻能靠延長每天的工作時間來縮短工期,加班加點是常態。”春節期間,一線員工堅持早上8點工作到晚上十點,不少人更是吃在廠裡、住在廠裡。

              與病魔競速,就是為生命加油——

              李玉華是南昌進賢人,傢離廠區並不算遠,但從大年初一開始便沒回去過,更談不上與傢人團圓。盡管如此,他卻說:“當我看到自己參與生產的救護車能在一線派上用場,心裡滿滿的是自豪,再辛苦也值得!”

              疫情面前,江鈴集團所屬15傢救護車上下遊企業的3500多名幹部職工已全面復工復產。“每天趕制10臺救護車,像鬱銘芳院士逝世‘下餃子’一樣生產,力爭盡快交付一線。”羅旻說。

              不隻是救護車,從全省來看,防護口罩、防護服、醫用手套、救護設備、消殺用品等各類應急物資生產企業正在加快復工復產。江西清明節省工信廳相關負責人介紹說,截至2月3日,全省醫用外科口罩生產企業產能恢復率達99.2%,日用防護口罩生產企業產能恢復率達74.9%。

              “中國力量”——省內外兩百多傢企業環環相扣

              臘月二十九,正準備從南昌回到湖北黃岡老傢過年的王亮在九江調轉瞭車頭,接到公司大年初一緊急復產的通知後,還沒來得及猶豫,便義無反顧返回工作崗位。

              “若有戰,召必回”,抗擊疫情,最大的力量是同心合力——

              “一部負壓監護型救護車下線,要經過拆裝、焊裝、塗裝、總裝四大環節,涉及的零部件企業兩百多傢,環環相扣,哪個環節都不能掉鏈子。”崔敏舉例說,揚州一傢企業供應的沖壓件是第一道程序必備的零件海賊王,少瞭它生產就要停擺。為此,省工信部門緊急發函,協調復工生產和物資運輸。

              崔敏頗為成都地鐵詹天佑獎感慨地說,沒想到揚州企業初四復工,當晚裝貨發車,一路暢通無阻,初五就到貨瞭。正是因為方方面面通力協作,企業才能順利完成國傢下達的任務。

              “從2月1日至今,僅發出的工作聯系函就有20多份,協調外省企業近40傢,省內企業18傢。”江西省工信廳裝備工業處幹部曲波說,為瞭確保救護車能夠及時生產交付,他和同事們始終和企業保持密切聯系,一個問題接一個“破障清路”。

              人心齊,泰山移。針對N95口罩、醫用防護服、負壓救護車、消殺產品等14傢重點產品生產企業,江西省工信廳、發改委、市場監管局、人民銀行南昌中支等密切溝通、精誠配合,或派駐廠代表,或出臺優惠政策,一套疫情防控的“組合拳”正在發力。

              “中國制造”——隻要勁頭上來瞭,很多東西都能解決

              走進江鈴汽車集團改裝車股份有限公司廠區,等待總裝交付的救護車整齊排列,頗為壯觀。在眾多救護車中,一款被業內稱為“移動的N95口罩”的負壓監護型救護車,在這次新冠肺炎阻擊戰中正發揮著重要作用。

              “所謂負壓,就是通在線看香蕉吚人在線觀看8過公司自主研發的負壓排風凈化裝置,使國內精品自拍亞洲視頻車內氣壓低於車外,空氣隻能由車外流向車內。借助新風系統讓新鮮空氣進來,同時借助過濾設備對車內空氣進行無害化處理,最大限度減少醫護人員與病人交叉感染。”江鈴集團改裝車公司醫用車產品技術總監王亮介紹。

              從40多輛負壓監護型救護車火速開赴一線,到400多輛底盤車迅速下線,背後是近年來從全省到全國工業制造體系的不斷完善,生產鏈條的不斷壯大。

              “負壓救護車是專用裝備,生產鏈條長,涉及的零部件及材料供應商就有兩百多傢。”王亮深有感觸地說,猶記2003年抗擊非典疫情前,全國每年新增救護車總量隻有幾百臺,如今這個數字已經翻瞭數十倍。

              從2005年開始立項到2010年率先獲國傢專利,在抗擊甲型H1N1流感等實戰中不斷更新換代,江鈴福特全順負壓救護車扭轉瞭國內負壓救護車靠進口的被動局面,以全順輕客為底盤改裝成的救護車占國內市場份額達60%。

              “江黃山啟動應急預案鈴制造”是中國制造成長進步的生動寫照。工業和信息化部黨組成員田玉龍在2月3日召開的新聞發佈會上介紹,到2月1日,核酸檢測試劑日產量已經達到瞭77.3萬人份,相當於疑似患病者的40倍。全國口罩總體產能是每天2000多萬隻,為全球最大,產能在加緊恢復。

              當前,疫情防控正是最吃勁的時候,任務依舊艱巨。但正如鐘南山院士所言,“一個勁頭上來瞭,很多東西都能解決”。(記者餘賢紅、陳毓珊)